选用先进城轨技术 从设计到运营管理全部掌握

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选用先进城轨技术 从设计到运营管理全部掌握
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附图 图自越通社
附图 图自越通社

越通社河内——选择先进的城市轨道交通技术,确保从设计、生产、制造到运营、管理的接受和掌握,并与投资和形成城市轨道交通产业相结合。

越南政府副总理、河内和胡志明市城铁工程项目实施进度指导委员会办事组组长陈红河5月15日上午在办事组第一次会议上发表讲话时强调了上述内容。

会上,政府副总理要求交通运输部和两个城市密切配合,制定城市轨道交通发展总体规划。城市轨道交通线路的发展与城市战略和规划相匹配,在基础设施衔接方面与其他交通方式协调发展。

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越南政府副总理陈红河在会议上发表讲话。图自越通社

交通运输部抓紧制定城市轨道交通管理运营机制、政策和法律;颁布技术、机械设备、高架段和地下段、停靠站的相关标准;城市铁路组织机构和人力资源培训问题。

与此同时,整体项目需要充分评估影响、可行性,以及以BT(建设-移交)和PPP(公私合作)形式调动中央、地方、社会资本的可能性;以城铁的火车站、线路为依托,通过城市发展带动土地资源发展。

根据获批的规划,河内市将建设10条城铁,总长417.8公里;胡志明市将建设11条城铁,长度约229.1公里。两个城市正在制定城铁系统投资建设总体规划。

迄今为止,河内已建成并投入运营1条城铁(吉灵-河东,全长13公里),正在建设2条城铁(南升龙-陈兴道和呠-河内火车站,全长24公里)。其中,呠——河内站项目已竣工,进入验收阶段,正在完成高架段商业运营手续。至于南升龙-陈兴道项目,其投资政策正在调整。

河内市人民委员会主席陈士青表示,根据规划,河内市和胡志明市需增加建设18条城铁。这是一项巨大的任务,需要为两市城市轨道交通系统建设、管理、运营技术等方面提供全面、具有突破性和同步性的一揽子解决方案,为城轨产业奠定基础。

胡志明市正在建设 2 条城铁(滨城 –仙泉和滨城 –参良,总长 20.74 公里),其余线路正处于投资准备阶段。

胡志明市人民委员会副主席裴春强表示,滨城至仙泉城轨项目已完成98%的工作量,全线联动测试正在进行中。至于滨城-参良城铁项目,已完成征地拆建的92%的工作量,预计在2024年第二季度末彻底解决场地清理工作。

会议代表就河内和胡志明市城市铁路发展总体规划的进展情况以及其他准备工作进行讨论。

交通运输部部长阮文胜认为,该项目必须明确调动资源的观点、运营模式等;同时,解决近期城市轨道交通项目实施过程中所遇到的困难和问题。(完)

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